告别“速成鸡”式造车：新能源车定型试验里程拟统一提高至 3 万公里
近期，全国汽标委就三项新能源汽车定型试验规程修改单公开征求意见，新规将纯电、混动及燃料电池车的可靠性行驶试验总里程统一翻倍至不低于 3 万公里，实现“油电同标”。
纯电动车要求直流快充里程占比不低于 90%（至少 2.7 万公里），更考验快充工况下三电系统的可靠性；插电混动车新增纯电模式单独跑满不少于 1 万公里的硬性指标，填补了测试漏洞。新规直击造车新势力未经充分测试即疯狂推新车的“速成”乱象，进一步压实企业质量责任，倒逼行业回归安全与品质底线。
全国汽车标准化技术委员会 | 腾讯新闻
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近期，全国汽标委就三项新能源汽车定型试验规程修改单公开征求意见，新规将纯电、混动及燃料电池车的可靠性行驶试验总里程统一翻倍至不低于 3 万公里，实现“油电同标”。
纯电动车要求直流快充里程占比不低于 90%（至少 2.7 万公里），更考验快充工况下三电系统的可靠性；插电混动车新增纯电模式单独跑满不少于 1 万公里的硬性指标，填补了测试漏洞。新规直击造车新势力未经充分测试即疯狂推新车的“速成”乱象，进一步压实企业质量责任，倒逼行业回归安全与品质底线。
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