我国首部 L3/L4 自动驾驶强制性国标报批，2027 年实施
工信部已完成《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准报批稿，6 月 17 日起公示，建议 2027 年 7 月 1 日实施。这是我国首部针对 L3 和 L4 级自动驾驶的强制性标准，引入了 Safety Case 安全档案机制，要求企业用“声明—论据—证据”系统性论证安全性，并对 L3 的人机交接和 L4 的系统自主风险处置分别提出要求。
业内人士表示，新标准标志着监管从“概念松绑”转向“安全硬约束”，车企过去靠模糊宣传抢市场的阶段将结束，未来竞争会聚焦安全能力。标准短期内可能推高冗余系统、高算力芯片等成本，但长期会被技术迭代和规模效应逐步摊薄。
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工信部已完成《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准报批稿，6 月 17 日起公示，建议 2027 年 7 月 1 日实施。这是我国首部针对 L3 和 L4 级自动驾驶的强制性标准，引入了 Safety Case 安全档案机制，要求企业用“声明—论据—证据”系统性论证安全性，并对 L3 的人机交接和 L4 的系统自主风险处置分别提出要求。
业内人士表示，新标准标志着监管从“概念松绑”转向“安全硬约束”，车企过去靠模糊宣传抢市场的阶段将结束，未来竞争会聚焦安全能力。标准短期内可能推高冗余系统、高算力芯片等成本，但长期会被技术迭代和规模效应逐步摊薄。
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